Izvor: solarquotes
Prva stvar - koliko panela trebate u svom domu za podupiranje električnog vozila
Baš kao i statistika "L na 100 km" za benzinske automobile - količina litara benzina koju će automobil u prosjeku koristiti za putovanje 100 km - i električni automobili imaju sličnu statistiku: "kWh po km".
To varira od EV do EV - ali u prosjeku će većina električnih automobila dobiti oko 6 km dosega od 1kWh električne energije u svom baterijskom paketu.
Prosječnom australskom vozaču koji dnevno vozi oko 50 km, električnom automobilu će trebati oko 8 kWh električne energije da bi napunio ono što koristi.
1kW solarnog kapaciteta (oko 4 panela) proizvodit će, u prosjeku dnevno tijekom godine, 4kWh električne energije - zimi manje, a ljeti više.
To znači da ćete na krov trebati dodati oko 2 kW solarnih panela kako biste nadoknadili punjenje električnog automobila koji se vozi ~ 50 km dnevno.
Punjenje električnog automobila solarnom snagom
Najjednostavniji način punjenja automobila pomoću krovnih solarnih panela je uključivanje automobila u kuću tijekom dana kada sunce sja. Ako je količina proizvedene solarne električne energije jednaka ili veća od količine punjenja automobila, neće biti potrebna električna mreža.
Međutim, ako je količina generirane sunčeve energije manja od one koja je potrebna automobilu, napajanje mreže koristit će se kako bi se nadoknadio nedostatak - imajte to na umu kad svoj automobil u oblačnom danu želite napuniti samo malim solarni sustav napajanja!
Učinkovitost povratnog putovanja i zašto 1kWh sunčeve energije nije jednako 1kWh EV naboja
Zbog neučinkovitosti između solarnih panela, pretvarača i baterija u vašem automobilu, trebali biste očekivati gubitke pri punjenju od preko 10%.
Što to znači - ako vaši solarni paneli generiraju 1kWh energije, samo 900Wh od toga završit će kao energija u EVs bateriji.
Zbog toga ćete možda htjeti staviti više solarnih panela nego što mislite da trebate nadoknaditi ove gubitke pri punjenju.
Za punjenje električnog automobila noću vam nije potrebno spremište baterije
Iako je tijekom dana moguće kućni sustav baterija napuniti solarnom energijom, a zatim navečer napuniti električni automobil ovom pohranjenom energijom, malo je vjerojatno da će to biti isplativo u usporedbi s prodajom viška solarne proizvodnje u mrežu za 'feed in tarifa' i korištenje kontrolirane tarife opterećenja za punjenje vašeg EV iz mreže.
Ulazim u detalje o ekonomičnosti skladištenja baterija i feed-in tarifaovdje.
Iz ekološke perspektive, punjenje izvan vrha električne energije noću i slanje sunčeve energije u mrežu danju je ekološki prihvatljiva opcija, jer višak solarne energije koji šaljete u mrežu izravno nadoknađuje električnu energiju proizvedenu iz fosilnih goriva.
Gradim novi dom - trebam li uključiti jednofazno ili trofazno napajanje
Ako gradite novi dom, razmislite o trofaznoj snazi - to će vam omogućiti da ugradite mnogo veći solarni niz (preko 6kW) koji će moći pouzdano opskrbiti 'dom budućnosti' koji zbog visokih potreba za električnom energijom na bateriju za kućanstvo i jedan (ili više) EV-a.
Kuća s ogromnim sustavom od 10 kW
Kućno punjenje i razlika između punjenja razine 1, 2 i 3
Punjači za električne automobile podijeljeni su u tri razine, pri čemu je 'razina 1' najsporiji oblik punjenja, a 'razina 3' najbrža.
Razina 1punjenje je najsporija brzina koja je inače moguća i koristi standardnu točku napajanja. To će omogućiti dodavanje oko 20 kilometara dometa električnom automobilu na sat - ali to može varirati od vozila do vozila.
Dakle, ako parkirate 10 sati preko noći, punjač 'razine 1' vašem će automobilu dodati oko 200 kilometara dometa.
Razina 2punjenje uključuje instaliranje specijaliziranog EV punjača u vašem domu koji EV može dodati preko 40 kilometara dometa na sat.Dostupne su mnoge marke EV punjača, a kao osnovni podatak očekuje se da ćete za njegovo instaliranje platiti oko 2000 USD.
Imajte na umu da će vaš proizvođač EV zahtijevati ugradnju punjača razine 2 tamo gdje se automobil nalazi kako bi ostao u jamstvu.
SolarEdge EV punjač 'razine 2'. Kredit za sliku: SolarEdge
Razina 3punjenje je brzo punjenje pomoću namjenskih javnih punjača. Vjerojatno najpoznatiji primjer punjača 'razine 3' je Tesla SuperCharger:
Tesla SuperCharger 'razine 3'. Kredit za sliku: Tesla
Ove vrste punjača najvjerojatnije će koristiti ljudi koji putuju na velike udaljenosti ili oni koji nisu u mogućnosti napustiti, jer mogu dodati oko 400 km dometa na sat.
Važno je imati na umu da nisu svi EV-i u mogućnosti u potpunosti iskoristiti mogućnosti punjenja punjača 'razine 3'. Ako svoj EV planirate uzeti na duga putovanja uz pomoć mreže punjača 'razine 3', morat ćete biti sigurni da će ih odabrani automobil moći iskoristiti.
"Domet anksioznosti" i punjenje kad ste daleko od kuće
Tipični spremnik benzina za automobil može se na benzinskoj crpki napuniti za nekoliko minuta. Nikad niste predaleko od benzinske crpke, pa je nedostatak goriva obično nešto što se događa samo ljudima koji putuju na velike udaljenosti u ruralnim područjima.
Za usporedbu, čak i EV-punjaču 'razine 3' trebat će oko sat vremena da potpuno napuni automobil (čak i dulje ako imate veći baterija), a daleko dulje ako punite na razini '2 ili čak' 1 'stope.
Problemi oko sporih brzina punjenja električnih automobila i (trenutne) rijetkosti brzih EV punjača "razine 3" obično se izražavaju kao "anksioznost dometa" - strah da vaš automobil nema dovoljno punjenja da stigne na odredište ili da neće moći napuniti dovoljno brzo da se na odredište stigne na vrijeme.
Osobno mislim da su strahovi od 'anksioznosti od dometa' prenapuhani, jer onaj tko razumije vlastite navike u vožnji i ima sposobnost planiranja unaprijed, gotovo nikada neće biti uhvaćen s praznom EV baterijom.
Mnoga kućanstva danas imaju dva automobila - tako da rješenje za anksioznost može biti tradicionalni benzinski automobil za duža putovanja ili za upotrebu kada je EV električan, a električno vozilo za kraća putovanja po gradu.
Ako se otkrijete s niskim napunjenjem, a nema javnog brzog javnog punjača 'razine 3', karavanski parkovi imaju točke napajanja od 15 pojačala (pružaju napunjenost 'razine 1'), a na nekim možete koristiti i trofazne utičnice tvrtke i izlagališta.
Neka od ovih mjesta su javno oglašena mjesta za punjenje EV-a - druga morate pitati možete li tamo puniti svoj automobil!
Završna riječ
Kada je riječ o određivanju veličine solarnog sustava za električno vozilo, postoji nekoliko stvari o kojima morate razmisliti:
Marka / model električnog vozila i njegove specifikacije
Prosječna prijeđena udaljenost i vozačke navike onih koji će koristiti automobil
Potrošnja energije vašeg kućanstva i planirate li u budućnosti dodati kućnu bateriju ili više EV-a.
Prosječnom australskom vozaču u kući će trebati samo oko 2 kW solarne energije kako bi nadoknadio dnevnu potrošnju u vožnji.